牵引车用的蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。关于牵引车用蓄电池还有很多的知识，下面冠军蓄电池厂家来为大家介绍牵引车用蓄电池的常见故障与排除方法。

牵引车用蓄电池常见的故障

没有及时发现有故障的单格电池（如极板短路、活性物质脱落等），当蓄电池放电时，该单格电池由于容量小，首先放电至零，再继续放电时，其他单格电池的放电电流对它进行充电，使其极性颠倒，充电时联线接反。

牵引车用蓄电池故障的排除方法

1、在蓄电池组放电过程中，注意个别电压落后的蓄电池，在其尚未反极时即停止放电。

2、当发现有反极蓄电池时，应立即对反极蓄电池进行单独的过充电。充电电流小于10H率电流值，充电时间要延长至30H以上，在充电完毕后作放电试验，然后再改成正常充电电流值再充电，再放电。如此反复几次，最后做一次过充电。

牵引车用蓄电池的常见故障与排除方法，冠军蓄电池厂家今天就介绍到这里了，如果您想了解更多关于蓄电池的信息请关注我们网站的新闻动态。